Ρυθμιζόμενου μεγέθους λαστιχένια πλαίσια συστημάτων προσγείωσης διαδρομής για το μικρό μαύρο χρώμα μηχανών

Σύνθεση δομών πλαισίων διαδρομής

1-διαδρομές 2 ρόδες κίνησης 3 ρόδες ζωνών 4 εντείνοντας συσκευές 5 ελατήρια απομονωτών (όχι στο απλό σχέδιο) 6 ρόδες οδηγών 7 ρόδες κυλίνδρων 8 διακινούμενος μηχανισμός.

1. Διαδρομές

Οι διαδρομές οδηγούνται από μια οδηγώντας ρόδα, και είναι μια εύκαμπτη σύνδεση που περιβάλλει την οδηγώντας ρόδα, την οδική ρόδα, τη ρόδα επαγωγής, και τη ρόδα μεταφορέων. Οι διαδρομές αποτελούνται από τα παπούτσια διαδρομής και τις καρφίτσες διαδρομής. Μια καρφίτσα διαδρομής συνδέει κάθε παπούτσι διαδρομής για να διαμορφώσει μια σύνδεση διαδρομής. Υπάρχουν τρύπες και στις δύο άκρες του παπουτσιού διαδρομής, που παγιδεύουν με τις οδηγώντας ρόδες, και προκαλούν τα δόντια στη μέση, τα οποία χρησιμοποιούνται για να ρυθμίσουν τη διαδρομή και να αποτρέψουν τη διαδρομή από να πέσουν μακριά όταν γυρίζουν τη δεξαμενή ή γέρνουν. Για να βελτιώσει την ακαμψία του παπουτσιού διαδρομής και την προσκόλληση της διαδρομής στο έδαφος.

Οι συνθήκες εργασίας της διαδρομής είναι σκληρές, και πρέπει να έχουν την ικανοποιητικές δύναμη και την ακαμψία, καλές απαιτήσεις αντοχής, ελαφριές για να μειώσουν την κατανάλωση μετάλλων, και να μειώσουν το δυναμικό φορτίο όταν τρέχει η διαδρομή. Η διαδρομή και το έδαφος πρέπει να έχουν την καλή εκτέλεση προσκόλλησης για να εξασφαλίσουν ότι δώστε την ικανοποιητική έλξη, και θεωρήστε την οδήγηση και την αντίσταση.

2. Ρόδα κίνησης

Στα μηχανήματα λειτουργίας διαδρομής, οι περισσότερες από τις ρόδες κίνησης τακτοποιούνται στο οπίσθιο τμήμα. Το πλεονέκτημα αυτής της ρύθμισης είναι ότι μπορεί να κοντύνει το μήκος του τμήματος κίνησης διαδρομής, να μειώσει την απώλεια τριβής στην καρφίτσα διαδρομής που προκαλείται από τη κινητήρια δύναμη, και να επεκτείνει τη ζωή υπηρεσιών της διαδρομής. Δεν είναι εύκολο να προκληθεί το χαμηλότερο μέρος της διαδρομής στην αψίδα, αποφεύγοντας τον κίνδυνο της διαδρομής που πέφτει μακριά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, και είναι ευεργετικό στη βελτίωση της αποδοτικότητας του διακινούμενου συστήματος. Το ύψος του κέντρου της οδηγώντας ρόδας πρέπει να είναι χρήσιμο να μειώσει το ύψος του κέντρου βαρύτητας (ή του σώματος) και να αυξήσει το μήκος της επίγειας επαφής της διαδρομής για να βελτιώσει την απόδοση προσκόλλησης. Επομένως, το ύψος της οδηγώντας ρόδας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο.

3. Ενισχυτική τροχαλία

Η λειτουργία της πιό μη απασχόλησης ρόδας είναι να συρθεί η διαδρομή για να αποτρέψει τη διαδρομή από να κρεμήσει πάρα πολύ, ώστε να μειωθεί το άλμα της διαδρομής στη μετακίνηση και να αποτραπεί η διαδρομή από να γλιστρήσει λοξά. Ο κύλινδρος μεταφορέων είναι παρόμοιος με τον κύλινδρο, αλλά το φορτίο που αντέχει είναι μικρός, και οι συνθήκες εργασίας είναι καλύτερες από τον κύλινδρο, έτσι το μέγεθος είναι μικρότερο.

4. Εντείνοντας συσκευή

Η κύρια λειτουργία της εντείνοντας συσκευής είναι να πραγματοποιηθεί η να εντείνει λειτουργία της ζώνης αντιολισθητικών αλυσίδων και να αποτραπεί η ζώνη από να πέσει μακριά.

Το ελατήριο απομονωτών της εντείνοντας συσκευής πρέπει να έχει ένα συγκεκριμένο ποσό να φορτώσει εκ των προτέρων για να προκαλέσει μια δύναμη αξίωσης στη διαδρομή. Τον η λειτουργία της δεν είναι να έχει επιπτώσεις να παγιδεψει της καρφίτσας διαδρομής και των οδηγώντας δοντιών εργαλείων λόγω μιας μικρής εξωτερικής δύναμης ή χαλαρώνει όταν μπροστινή, και να παραγάγει την ικανοποιητική δύναμη έλξης κατά αντιστροφή για να εξασφαλίσει κανονική να παγιδεψει της διαδρομής καρφώνει και οδηγώντας δόντια εργαλείων.

Λόγω της επίδρασης οπισθοχώρησης της συσκευής, το ελατήριο έντασης αφορά τη ρόδα οδηγών τη δεξιά πλευρά έτσι ώστε διατηρεί πάντα ένα ορισμένο κράτος έντασης κατά τη διάρκεια της εργασίας, με αυτόν τον τρόπο καθοδηγώντας τη ρόδα οδηγών έντασης διαδρομής.

5. Άνοιξη απομονωτών (όχι στο απλό σχέδιο)

Η κύρια λειτουργία είναι να συνεργαστεί με την εντείνοντας συσκευή για να επιτύχει την ελαστική να εντείνει λειτουργία της διαδρομής. Λόγω του ρόλου της εντείνοντας συσκευής, το ελατήριο χρησιμοποιείται για να ωθήσει τη ρόδα οδηγών για να επιτύχει τη να εντείνει επίδραση. Επομένως, τα ελατήρια συμπίεσης και έντασης μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

6. Ρόδα οδηγών

Η μπροστινό και πίσω μέρος θέση της ρόδας οδηγών καθορίζεται από τη θέση της ρόδας κίνησης, και τακτοποιείται συνήθως στο μέτωπο. Η ρόδα οδηγών χρησιμοποιείται για να καθοδηγήσει τη διαδρομή για να περιστραφεί σωστά, η οποία μπορεί να αποτρέψει την απόκλιση και τον εκτροχιασμό. Το ύψος του κέντρου της ρόδας οδηγών από το έδαφος πρέπει να είναι χρήσιμο να μειώσει το κέντρο βαρύτητας.

7. Κύλινδρος διαδρομής

Ο κύλινδρος διαδρομής είναι μια από τις τέσσερις ρόδες και μια ζώνη των ακολουθημένων πλαισίων μηχανημάτων κατασκευής. Η κύρια λειτουργία της είναι να υποστηρίξει το βάρος του εκσκαφέα και του εκσακαφέα, και να αφήσει τη διαδρομή να προωθήσει κατά μήκος της ρόδας. Ο αριθμός και η ρύθμιση των κυλίνδρων διαδρομής πρέπει να βοηθήσουν να καταστήσουν τη διανομή επίγειας πίεσης ομοιόμορφη. Η γεωργική εργασία μηχανισμών περπατήματος συνήθως στις ορεινές ή λοφώδεις περιοχές, και οι περισσότεροι από τους δρόμους είναι βρώμικοι δρόμοι. Ο εξοπλισμός διαδρομής απαιτεί μια μικρή μέση επίγεια πίεση, και η πίεση των κυλίνδρων πρέπει να διανεμηθεί ομοιόμορφα.

8. Μηχανισμός περπατήματος

Κυρίως περιλαμβάνει το σώμα των πλαισίων αντιολισθητικών αλυσίδων, ως πλατφόρμα μεταφορέων για τα ανωτέρω μέρη, για να διευκολύνει τον καθορισμό και την εγκατάσταση των ροδών οδηγών, των κυλίνδρων διαδρομής, κ.λπ.

Προδιαγραφές

Ένα σύνολο καθορισμένος συμπεριλαμβανομένου 2*motor με τον έλεγχο reducer+1*controller+1*remote
(εξαιρέσει της μπαταρίας)